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   一、塔式起重机是高空作业设备,本身又高,覆盖面又大,臂架活动区域往往伸到非施工面范围,加上操作人员和安装人员常常在高空作业,所以安全要求很高。塔机工作现场主要存在以下危险因素: 
 1、倒塔的事故    
   发生倒塔的根本的原因是失去力矩平衡。塔机是用来起重的,当它起吊重物时,它总是向前倾,这个向前倾倒的力矩就是倾翻力矩,而阻止塔机倾翻的力矩叫平衡力矩。塔机正常工作时,倾翻力矩总是小于平衡力矩,一旦倾翻力矩大于平衡力矩时,就会发生倒塔。因此,要想不出现倒塔现象,就要防止倾翻力矩大于平衡力矩。产生倾翻力矩的因素当然首先是起重力矩,但除此以外,向前吹的风力矩,塔机本身的倾斜力矩,吊索向外的斜拉力矩都会增加倾翻力矩,所以在大风天气不准强行起吊,塔身安装要垂直,不许斜拉起吊,更重要的是不许超力矩起吊。超起重力矩不仅破坏平衡,而且易引起结构件破坏。平衡力矩主要来自平衡重、底架 压重和地基的支反力,所以平衡重或压重偏小,基础不牢,地基下沉等,都有引起倒塔的危险。         
2、超负荷使用造成塔机事故     
  a、起升超过额定起重力矩,力矩限制器损坏、拆除、没有调整或没有定期校核造成力矩限位失灵引发事故。此类事故较多、发生事故后引发的损害也较大。很多司机、施工方认为塔机都有一定的保险系数,超点载也没关系。殊不知塔机的保险系数是为了适应不同的工况而设立的。一次超载没关系,两次超载没发生事故,不仅感觉不到事故隐患正在萌发,反而作为一种经验,甚至作为一种炫耀的资本:“臂端规定吊1t,我吊2t就没事”。而不知灾难正悄悄的降临。 力矩限制器是塔式起重机关键的安全装置,应定期保养、调整校核。    
  b、力矩限制器失灵,夜晚起吊,夜晚视线模糊,容易判断失误。吊重物或起升钢丝绳挂住建筑物或不明物体,造成塔机瞬间超负荷或塔机突然卸载引发事故。  3、钢丝绳断裂引发事故       a、钢丝绳断丝、断股未及时发现、更换   
  b、吊钩突然落地,吊钩、小车等处滑轮防脱绳没有或损坏,引发钢丝绳脱槽,从而挤断钢丝绳     
  c、高度限位不起作用,吊钩碰小车横梁拉断钢丝绳    
4、基础不符合要求引发事故     
  a、未按说明书要求进行地耐力测试,因地基承载能力不够造成塔机倾覆    
  b、未按说明书要求施工,地基太小不能满足塔机各种工况的稳定性    
  c、地脚螺栓自制达不到说明书规定要求,地脚螺栓断裂引发塔机倾覆     
  d、地脚螺栓与基础钢筋焊接。因地脚螺栓材质大部分是45#或40Cr,焊接部位易脆断   
5、塔机附着不当引发事故     
  a、附着点以上塔机独立起升高度超出说明书要求    
  b、附着杆、附着间距不经计算、设计随意加大   
6、小车向外溜车的危险    
小车在重载下有往外溜车趋势,这主要是臂架预留的上仰角不够;或者是变幅机构制动不灵;或者是牵引绳突然断裂。重载下向外溜车会大大增加起重力矩,有可能引发倒塔事故。  
7、违规安装、拆卸造成事故
   塔机的安装、拆卸及顶升、落节是一项关键环节,在新国标GB/T5031-2008中加入第10.3.7条,条中规定中规定:  
  ⑴、施工作业前,操作人员应经过严格培训、持证上岗。有关操作人员应认真阅读产品使用说明书,制定施工方案,作好安全技术交底。如安装、拆卸顺序,各部件的连接与紧固,平衡重的安装、拆卸次序。  
  ⑵、施工作业中,应有指派人员、安装主管  
  ⑶、顶升、降落时的油缸上部的平衡的调整,套架导轮与塔身间隙的调整,顶升板梁与塔身踏步的安放位置,下支座与塔身的连接与拆卸,顶升、降落时回转的定位,及套架上两个爬爪的提、放与看护应有专人操作。液压顶升横梁与爬爪搭接不到位,在顶升时有发生脱落的危险。

  

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